조종석의 질문: 안전벨트를 매세요! — 일반 항공 뉴스

작성자: William E. Dubois · 2023년 5월 25일 · 댓글 5개

몬타나의 개인 조종사인 Gracie는 다음과 같이 썼습니다. 얼마 전 동료 조종사와 비행기를 탔는데, 그 사람이 시간을 내어 승무원에게 연설을 해주었습니다. 왜 멍청한 안전벨트 연설을 하는지 궁금해졌습니다. 내 말은, 그게 법이라는 걸 알지만 — 정말요? — 안전 벨트를 푸는 방법을 모르는 사람이 있나요?

실제로는 생각보다 사람이 많습니다.

그것은 모두 당신이 운전하는 법을 배운 자동차와 그것이 얼마나 오래되었는지에 달려 있습니다.

그 당시(이번에는 제2차 세계 대전이 끝난 후부터 1965년 사이로 정의되는 "그 날") 안전 벨트가 장착된 자동차(모두가 그런 것은 아님)가 Frank L. Davis 스타일의 리프트 레버 버클을 사용했기 때문입니다. 오늘날에도 크고 작은 비행기에 여전히 사용되는 안전벨트 버클이 바로 이런 종류입니다.

데이비스는 1940년대 후반부터 1960년대 후반까지 이 상징적인 버클의 여러 버전과 베를린 공수를 가능하게 한 시스템을 포함하여 다양한 고속 화물 처리 시스템에 대한 특허를 받았습니다. 그는 또한 데이비스 항공기 제품(Davis Aircraft Products)을 설립했는데, 이 회사는 오늘날까지도 그의 시그니처 비행기 안전벨트 버클과 항공 화물 고정 장치를 만들고 있습니다.

그러나 자동차 산업에서는 GM의 로버트 C. 피셔(Robert C. Fisher)가 1965년 푸시 버튼 스타일의 안전 벨트 버클을 고안했고 자동차 산업은 결코 뒤돌아보지 않았습니다.

그래서 그 모든 것은 많은 사람들이 구식 리프트 레버 안전 벨트 버클을 처음 접하는 것은 비행기에 탈 때라고 말하는 다소 장황한 방법이었습니다.

걸쇠를 걸어두는 것은 문제가 되지 않습니다. 모든 안전벨트 버클은 같은 방식으로 고정됩니다. 딸깍 소리가 날 때까지 텅을 삽입합니다. 하지만 그 빌어먹을 일에서 다시 벗어나는 것은 전혀 다른 이야기입니다.

이제 게이트에 주차하여 머리 위 선반에서 휴대품을 가져올 준비를 하고 있다면 IQ가 90 이상인 사람이라면 누구나 90초 안에 벨트를 푸는 방법을 알아낼 수 있습니다.

문제는 당신이 탑승구에 있지 않고 추락한 비행기 안에 있을 때 연기가 나는 비행기에서 빠져나올 수 있는 시간이 90초밖에 없고, 버클을 풀 수 있는 시간은 고사하고 있을 때입니다. 이는 비행기가 그보다 더 오래 생존할 것으로 예상되지 않기 때문에 FAA가 완전한 여객기 대피(인증을 위해)를 허용하는 시간입니다.

관련된 문제는 스트레스를 받을 때 사람들이 대부분의 사람들에게 안전 벨트 버클을 당기는 것이 아니라 밀기를 의미하는 습관 패턴에 반응하는 경향이 있다는 것입니다.

비행기 추락 사고에서 살아남은 사람들이 안전 벨트 버클을 작동하지 못해 좌석에서 사망한 적이 있습니까? 응.

안전 브리핑이 도움이 되나요? 연구에 따르면 대다수의 승객이 브리핑을 듣지 않고 브리핑을 듣는 승객 중 대부분이 2시간 후에도 대부분의 정보를 유지하지 못한 것으로 나타났습니다. 이는 평균 광고 시간보다 짧은 시간입니다. 비행. 하지만 사람들을 교육시키려고 노력하는 데에는 아무런 해가 없습니다. 그렇죠?

그리고 물론, 큰 아이들과 마찬가지로 작은 비행기에 탄 우리도 법에 따라 어리석은 안전벨트 버클이 어떻게 작동하는지, 그것이 좋은 생각인지 아닌지 또는 승객들이 교육을 잘 받았는지 여부를 사람들에게 말해야 합니다. 사용 여부.

그러면 이 법칙들은 어디서 왔는가? 실제로 최초의 비행기 안전벨트 규정은 대부분의 조종사가 알고 있는 것보다 훨씬 오래되었으며 현재 FAA로 알려진 것을 설립한 1926년 항공 상거래법으로 거슬러 올라갑니다.

첫 번째 규칙은 "고용이나 보상을 위해 승객을 태우는 개방형 조종석 비행기의 조종사와 승객을 위한 안전 벨트 또는 이와 동등한 장치"를 요구했습니다. 그리고 당시에는 안전벨트를 착용한 자동차가 거의 없었고 심지어 거의 사용하지 않는 자동차도 있었습니다. 1928년에는 규정에 따라 모든 비행기에 안전벨트를 착용해야 했지만 승객이 실제로 안전벨트를 사용해야 한다는 요구사항도 없었고 사용법을 알려주는 경우도 없었습니다.

역사적 배경으로 볼 때, 안전벨트가 장착된 최초의 비행기는 신호대 비행기 1호였으며 Wright 군용 비행선이라고도 불리는 Wright 모델 A였습니다. 하지만 안전벨트는 발명가 형제가 발명한 것이 아닙니다. 대신 그것은 젊은 육군 장교인 Benjamin D. Foulois 중위의 애프터마켓 추가 제품이었습니다.